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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
寝心地サイコー
4 - "2" by, に書かれています
オイル交換2回毎に交換(5000km~7000km程度)で10万km以上使用していますが1度もトラブル等無く使用できています。過去に純正品、ボッシュ:M-2を使用したことがありますが、比較すると???鈍感な私は違いを体感できませんでした(笑)10万kmを超えたあたりでヘッドを開けてみたところ、スラッジ等が全く積もっていませんでしたので主にこのフィルターと1リットルあたり¥1,000程度のグループ3以上のオイルを適切な時期で交換することでかなり良い状態を維持できていると思います。残念ながらエンジン効率UP!、より高性能、パワーロスを防ぐといった効果は体感できていませんが(10万km以上も)安心して使えるオイルフィルターなことは間違いないです。ちなみに1度専用の工具(缶切りのようなやつ)で割ってみたことがありますが、ボッシュ:M-2とこのPIAA:Z10はきっちり仕事をしていましたし、Z10は2層に分かれてました(笑)他車種用でメーカー不明のフィルターの中には???なモノもありましたし、特に粗悪品はろ過性能以前にネジ部のトラブル(ネジが舐めやすい、締まらない、緩まない、バリ等)やオイル漏れ(本体形状不良、ガスケット不良等)、油圧不良(油圧低下、油圧が安定しない等)といった話も聞きますので信頼できるブランドのフィルターのみ使用するようにしていますし中でもこのPIAA ツインパワーは、お気に入りで信頼しているフィルターです。参考までに???純正品番:MD136466 外径80mm 高さ65mm ネジ径(内径)M20×1.5ランエボ等のMD356000と互換性部品のようで価格はいずれも¥1,400(税別)程。(他にも互換性から調べると互換性ありと思しき純正部品があるようです)純正同等品としては、エクセル:UO-5013、ドライブジョイ:V9111-0109、ユニオン産業:C-331(高さ70mm)、サンエレメント:SO-574(純正差異不明)がありますが詳しくは?○○で使う消耗品をネットで注文?のサイト等でご確認ください(笑)他高性能フィルター等では、PIAA(+マグネット):Z6-M(外径68φ)、ボッシュ:M-2(高さ80mm)、ブリッツ:B-5232(外径68φ)、日東工業(高性能):FGP-06(純正差異不明)、デンソー:SF-108(純正差異不明)、デンソー(+マグネット):MF-108(純正差異不明)があります。他にも日東工業:MI-19(純正差異不明)等、結構適合するフィルターはありますね。トラスト:OX-05(外径65φ、高さ75mm)あたりも使えそうですが、メーカーサイトに記載されていません。個人的には、純正品もしくはメーカー適合表に記載があり且つ純正品と同サイズのものを選択基準にしています。このZ10はサイズ、価格ともにちょうど良い、安心?信頼して使用できる商品です。ランエボ、86/BRZと同品番なんでAmazonさん安定供給おねがいしますね(笑)
4 - "3" by, に書かれています
リアの見た目が、良くなりました。
4 - "4" by, に書かれています
取り付け簡単??
3 - "5" by, に書かれています
反射板が赤は安っぽいが、シルバーなのが良い。取り外しが簡単。ただし、車種によっては、ベースの板をバイクにつける工夫が必要。vストローム250に着け、満足、もうワンサイズ大きくても良かったかな。
4 - "6" by, に書かれています
雨降らないからまだ試せないですが、開いたら大きくてリュック濡れなくてすみそうです!
3 - "7" by, に書かれています
到着してまず残念なのが、袋の中で中身が漏れてました。袋に入れてあったため、袋の中だけに留まり大事には至りませんでしたが、モノがモノなだけに安全面等考えれば最悪だと感じました。危険物である認識が足りてないのではないでしょうか?毎回使ってる物なので、製品自体は気に入ってますし良いものである事は良くわかってるのですが、到着した時の状況からして星1としました。正直最悪です。
1 - "8" by, に書かれています
明るさは普通、精度は微妙加工が必須すぐに壊れそう
2 - "9" by, に書かれています
11年もののMacBook Proの純正バッテリが完全にお陀仏となり、そのせいで(そのせいだとしか思えないのだが)、バッテリパックを入れても抜いても充電コードで起動できなくなったんです。まったくウンともスンとも。新しいバッテリを入れて、それでダメなら買い替えしかないか???と思って本品を買いました。裏目に出ても3千円台の出費なら我慢するさと。届いたバッテリを装着してパワーボタンを押すと、なんと(失礼!)起動!ほぼ満充電(95%)で届いたのもありがたかったです。順調に動いております。(なお、私の場合は装着に、何らの工具を要しませんでした。嵌めただけ。)裏面の充電量インジケータはダミーなんですね? 別に不自由は感じません。
5 - "10" by, に書かれています
la400k Ceroに装着通勤で使用しており、1日70km走行してます。郊外走行で剛性の無さが気になっていたので購入しました。装着後動き出しの段階でフロントが堅くなったのがわかります。コーナリング時もしっかりとするようになり、振動も抑えられました。サスがよく働き始めます。ハンドリングも若干軽くなります。真っ黒の見た目もその質感も素晴らしいと思います。アルミむき出しが嫌な方は良いのではないでしょうか?しかし、リアの剛性の低さが更に強調されてしまうので、リアの剛性アップも必須かと思います。コーナリングでリアの足手まとい感が凄いと感じてます。そこまで気にならない方はノーマルかフロントだけでもいいかもしれません。私は無理なので他メーカーのブレースを購入しました。BLITZさんではリア強化は出来ないのかな?追記エアクリボックスの蓋は中途半端にしか開かなくなりますwwエアフィルターは一応取り出せるので、大丈夫ですよ!
5 - "11" by, に書かれています
枝の捉え方が難しい。パワーは実用に耐えます。ハサミの根本の差し込み部分が損傷してました。
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